Jak właściwie zachować się w tej sytuacji?

Tutaj właściwe jest hamowanie awaryjne, bo zbliżasz się do końca przeszkody/zwężenia i jednocześnie widzisz przed sobą stojący korek przy czerwonym świetle. W takiej sytuacji w Niemczech obowiązuje zasada „zawsze tak, żebyś w każdej chwili mógł zatrzymać się przed przeszkodą” (prędkość musi być dostosowana do warunków), a gdy nagle pojawia się konieczność szybkiego zatrzymania, musisz hamować zdecydowanie, żeby nie wjechać w pojazdy stojące przed tobą.

Dlaczego nie „jadę dalej, gotowy do hamowania”? To jest za mało, jeśli realnie brakuje już drogi na spokojne wytracenie prędkości albo widzisz, że pojazdy przed tobą stoją i odległość szybko się zmniejsza. Samo „bycie gotowym” nie zatrzyma auta.

Dlaczego nie „przyspieszam”? Przyspieszanie w stronę zatoru albo w rejonie robót drogowych zwiększa ryzyko najechania na tył i ogranicza czas reakcji, a w takich miejscach trzeba jechać szczególnie ostrożnie.

W praktyce: patrz daleko do przodu, wypatruj stojącej kolumny i świateł STOP, wcześniej zdejmij nogę z gazu, a jeśli sytuacja robi się nagła i dystans szybko topnieje, hamuj mocno i prosto, utrzymując bezpieczny odstęp, żeby nie zostać też uderzonym od tyłu (warto jednocześnie szybko ocenić lusterko, ale priorytetem jest zatrzymanie się przed przeszkodą).